A BR-153, uma das rodovias mais importantes — e também mais perigosas — do interior paulista, está prestes a entrar em uma nova fase. O Governo Federal confirmou que finaliza os ajustes do edital de otimização contratual da concessão, que prevê um conjunto de obras capaz de mudar completamente o trecho entre Icém e Ourinhos, um corredor estratégico para o transporte de cargas no país.

Segundo o cronograma preliminar, o edital deve ser publicado em julho de 2026, com leilão marcado para outubro. O pacote inclui 321 quilômetros de intervenções, sendo 182 km de duplicação e 23 km de faixas adicionais — medidas que, se cumpridas, podem dar fim a décadas de reclamações e à sensação de insegurança que acompanha os motoristas que trafegam por ali.

A maior preocupação está no trecho entre Ourinhos e Marília, apelidado de “rodovia da morte” por causa do alto número de acidentes graves e fatais. Hoje administrada pela concessionária Triunfo, a via acumula críticas: buracos, sinalização insuficiente, pavimento desgastado e pedágios que, segundo usuários, não se refletem em melhorias visíveis.

Prefeitos, vereadores, entidades e motoristas pressionam há anos por obras que reduzam riscos e acompanhem o crescimento do fluxo de veículos, especialmente caminhões que cruzam o estado diariamente. A duplicação é vista como essencial não apenas para a segurança, mas também para o desenvolvimento econômico regional.

Se o cronograma realmente avançar, o pacote representará o maior investimento já previsto para esse trecho da BR-153, abrindo caminho para uma rodovia mais moderna, eficiente e segura. Até lá, motoristas seguem na expectativa — e na torcida — para que a promessa, enfim, saia do papel